226又一个记录（第1页）
跨越小半个沧蓝星。
德林特王国。
作为南十字星同盟的核心之一，德林特是整个同盟经济最发达，实力最强大的成员。
曾几何时，德林特制造在全世界是技术最先进、品质最高的象征。
甚至连德林特生产的一套菜刀，拿到东方大夏都能卖出高价。
然而。
随着大夏逐渐崛起，成为全球第一工业国，德林特制造的名片黯然失色。
大夏时间下午三点。
德林特时间上午九点。
梅赛特工业公司。
整个公司的核心管理层，全都端坐在会议室内，各个表情严肃。
这帮白人正在观看东方大夏的一场直播。
直播的主题，正是大夏研发出来的新式电动重卡的长途测试。
梅赛特工业是全球最大的重型卡车制造商，虽然他们的卡车在大夏的销量不高。
不过在全世界范围内，梅赛特的品牌更响亮，销量一直压着大夏重卡打。
即便梅赛特重卡的售价更高，维修保养费用也更高。
所谓“同行是冤家”，所以梅赛特工业高度关注大夏的电动卡车。
这时。
镜头转移到一辆重卡内部，对准了方向盘后面的液晶仪表盘。
几行行车数据，立即映入了白人们的眼帘。
行驶里程：1652k
剩余里程：2183k
百公里平均能耗：79.5kh100k
一名老白男拿出计算机按了几下，说道：“行驶里程和剩余里程加起来是3835公里，大夏人标识的续航是3750公里，多出了85公里。”
另一名戴眼镜的白人，叹了一口气：“大夏人的超晶体电池太厉害了，哪怕续航少200公里，梅赛特工业也完蛋了。”
会议室内瞬间沉默了。
大夏人的新式电动重卡，与梅赛特工业的燃油重卡，完全不是一个时代的产品。
最近一年多。
全球灾难频发，世界经济遭受了重创，梅赛特工业也受到了严重影响。
公司搞了几波大裁员，关闭了几条生产线，勉强还可以维持下去。
如今大夏人搞出了新式电动重卡，传统重卡一夜之间便被淘汰了。
这简直就是降维打击。
过了好一会。
一个声音打破了沉默：“各位，你们觉得梅赛特工业有没有活路？”
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