而所有人都知道，海蓝汽车的净利润虽然低一些，那是因为其投入了巨资进行研以及产能的扩充。
仅仅是去年敲定的沪城汽车工厂，预计总投资就达到了八十五亿美元，然后还有深城汽车工厂前前后后也投资了近百亿美元。
同时还有电池工厂，电机工厂等都是属于非常庞大的重资本投资，哪怕这些投资可以寻找贷款，但是资本也是有成本的，这钱回头也是要还的，这些都是需要体现在财报上。
目前海蓝汽车正在冲击年产一百万辆的产能，并且有望在明年做到，然后是冲击两百万辆甚至三百万辆的产销量。
这个过程里，其实海蓝汽车的净利润一直都不会太高，因为大量的利润需要再投入进去。
但是……一旦让海蓝汽车完成了前期的产能布局，同时完成对技术的研，尤其是电动车的降低成本，如汽车电池，激光雷达等核心零部件的成本拉低，那么到时候就能推出相对廉价的中端车型，最后把产能拉到一百万，两百万甚至三百万辆。
到时候，才是日进斗金的时候。
当然……以上只是传统做法，而徐申学从来不是传统的商人，所以哪怕到了可以收割的时候，按照徐申学的打算还会继续让海蓝汽车维持庞大的技术研投入，朝着新技术继续进步，比如未来的纯无人驾驶汽车，飞行汽车之类的。
徐申学从来不单纯是为了赚钱搞电动车的。
要说钱，他可太多了，以他一家子的日常花钱能力，一百辈子都花不完。
这个时候，徐申学做企业的目的已经变得有些纯粹起来，如追求技术进步，追求更先进的东西，满足一下自己的好奇乃至梦想，然后顺手拉一拉就业，缴多点税之类的。
只不过这些东西，日常时候就没必要对外人说了。
吃饱喝足的理想主义者，很容易惹来指责的。
不是理想主义，而是吃饱喝足……
你徐申学都几千亿美元身价了，当然可以说不喜欢钱，做企业就不是为了赚钱……但是听在别人耳朵里，则是满满的嘲讽语气。
有本事，你把这几千亿美元直接捐给国库，然后我们再来谈一谈做企业是不是为了赚钱这件事。
不然就是站着说话不腰疼！
现在的徐申学就是属于这种趋势。
他自己也清楚，所以他一般时候也不会胡乱说话。
简单的听完了海蓝汽车这边的财务报告后，包永言又带着他去看了看已经完成了各种测试，即将在半个月后召开布会上市的新一代海蓝车型：海蓝slc。
这是一款定位七八十万元起，价格上探到百万元，主打行政商务市场的大型豪华轿车，直接对标宝马七系以及奔驰s级。
以补充海蓝汽车在高端车型领域的缺口，高端轿跑有了，大型v也有了，现在就差一个专供土豪老板们使用的大型豪华轿车了。
所以，海蓝slc来了。
海蓝汽车的前面两款车型，轿跑海蓝sec是轿跑车型，早期定位是高科技玩具，而今年的车型则是加大了后排空间，也增加了一定的家庭适用性，不过依旧不算成功，很多人看来这玩意就是个四门跑车，是用来玩的，而不是用来家庭使用的。
于是乎针对家庭市场以及近几年v在全球范围的持续火热，海蓝汽车针对性推出了同价位的海蓝sev，一款大型v，虽然各种高科技拉满，但实际上定位是家庭用车。
值得一提的是，这款车在国内市场受到了不少老板们的欢迎，贡献了百分之六十左右的销量，国内最顶级的高科技大型v，高端大气上档次，而且科技感十足，还是国产顶级品牌，徐老板的同款座驾……只要购买了这辆车，你就是整个周边圈子里最帅的老板。
你就可以戴上一系列标签：有钱，有社会责任感，关注高科技和未来，环保，运动时尚……等等。
海蓝sev，已经被营销成为成功人士的最佳座驾以及饭桌上的谈资！
没有一辆海蓝sev，你好意思说自己是不差钱，有社会责任感的企业家？
就算你不开，你不用，你车库里也必须要有一辆！
买得起宝马奔驰的，不一定是有钱人，因为很多人会购买十八手车用来撑面子，就算是买新车大概率也是为了做生意之类的，不代表他真的有实力。
但是你买一辆海蓝sev，不用说的，哥，您是真的不差钱……要不然您也不会花大几十万，甚至近百万买一辆连高都不敢上，只能在市区里溜达溜达的车，偶尔去郊外越个野的大玩具啊！
对了，别忘记给你儿子买一辆海蓝sec，别整什么乱七八糟的跑车之类的东西！
你儿子开个国外进口的跑车，那就是花天酒地不是思进取。
但是你儿子要是开个国产海蓝轿跑，那是有为青年，好滴很。
此外，经过营销部门的持续两年宣传，还弄出来了这么一个概念，那就是买奔驰宝马的不一定有钱，但是买海蓝的那绝对是有钱人。
因为购买海蓝汽车的家庭，基本上都已经有了一辆甚至两辆油车。
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