完全可以利用轮胎优势，在一些车点完成车，实在是让人惋惜。
两圈后，勒克莱尔利用尾流，在车直道之后的弯角越了迈凯伦的诺里斯，勒克莱尔来到了p4。
又是勒克莱尔。
勒克莱尔利用比p3的佩雷兹更好的轮胎，抓住了他的尾流。
来到drs区，利用弯道内线极限晚刹车，顺利过掉佩雷兹来到了p3。
法拉利tr中也是传来阵阵呼喊声。
紧接着又一个好消息传来。
汉密尔顿和阿尔本的碰撞调查结果出来了，汉密尔顿被罚时5秒钟，这意味着如果勒克莱尔可以在比赛结束的时候距离汉密尔顿5秒钟以内，那么勒克莱尔就可以来到p2。
之后的勒克莱尔没有让汉密尔顿拉开距离。
迈凯伦的诺里斯倒是挥出色，先是掉了佩雷兹来到了p4，然后最后一圈又来到了汉密尔顿身后5秒之内。
最终，经过努力，诺里斯成功的搬倒了汉密尔顿，来到了p3。
最终比赛的结果很出人意料，博塔斯p1，勒克莱尔p2，诺里斯p3。
大热门的汉密尔顿和维斯塔潘都没有站上领奖台。
杰克原本以为今天的比赛结果会像前半场一样沉闷，没想到后半场生了数次意外。
这也导致今天的比赛格外精彩。
但是，通过这一次机会，杰克现了一个法拉利车队的问题。
那就是，车队的策略决策显得有点混乱，比诺托并没有建立起足够的威信，敢于一锤定音。
赛后，杰克也是为两位法拉利车手送上了祝福。
“恭喜，今天的挥很出色！”
杰克对勒克莱尔恭喜道。
“可惜的是，我们和红牛车队和梅赛德斯车队还有比较明显的差距，如果不是意外，今天的领奖台根本没戏。”
“车队工程师们正在努力，期待下一次升级吧！”
塞巴斯蒂安·维特尔的心情就不怎么样了，尤其是自己的成绩比勒克莱尔差很多的情况下。
他甚至没有参加车队的聚会，自己就急匆匆的回到了酒店休息。
法拉利车队的赛后会议。
“今天的比赛很惊险，我们甚至连跟住迈凯伦和赛点都有点困难，后半段比赛如果不是意外和安全车，勒克莱尔也没有办法站上领奖台，我们需要尽快完成升级。”
劳伦特·梅基斯对比诺托说道。
“我们已经安排好了，就在英国站。”
“那杰克呢？你打算怎么安排他？”
“我还没有想好哪一站。”
“英国站怎么样？”
“我考虑一下。”
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