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第四十五章 山寨性价比之王 三更到求支持（第2页）

而dvvt的动机，不但具有cvvt的保护动机的特性，更是具备了可以降低5的油耗的同时，在提高1o的动力。

排量，拥有dvvt技术的动机，排量的动机的动力指标。

而这样的技术，就是买点啊！

随着天朝汽车市场的越做越大，和百姓生活的日渐改善，普通老百姓对出行的需求也在逐步的提高，而这样一来，对汽车的需求也就越来越大。

现在金小强手里没有资金，要不然他早就成立一家汽车公司，专门组织一个团队，对他所了解的技术，进行复制开了。

不过这些事情都不是能够一蹴而就的事情，要知道研一款新车，从无到有，最起码也需要36个月左右的时间。

如果是从头开始，连动力总成和底盘系统，全部缺失的情况下，那么这个时间可能要更长。

所以虽然现在金小强是有金手指傍身，但是因为各种各样的条件限制，他的这些金手指是不可能火力全开的，他只能是以润物细无声的方式，来影响，或者引导他身边的这些人来做出改变。

现在整个天朝的汽车行业，尤其是对于自主品牌而言，就是起步的阶段，大家的出点都是差不多，手里也都没有什么核心技术。

所以在这个时候，金小强就更加的要努力了，因为他目前比起人家而言，差距可不是一星半点。

要知道瑞奇和利吉，人家已经成立了汽车公司了，今年人家就要开始陆续的在市场上推出自己的新车了。

而长城也已经开始从皮卡转向了v的研，而byd更是在今年收购了秦川汽车之后，一举进入了天朝的汽车市场。

其他的什么江淮，东南就更不用提了，人家已经从日本或者韩国，引进了一些人家淘汰的车型，准备在汽车市场上大干一场了。

和这些厂家比起来，只有自己，目前还处于是一穷二白的状态。

所以现在的自己，一定要抓紧一切的时间了。

金小强在自己给自己暗暗加劲的同时，刘晓亮也在仓库里是不停的再给那些动机做数据测试，尽管这些数据，根本就不会用在这款动机上，但是有了这些数据的支撑，以后这些技术往其他排量的动机上面做移植的时候，也会为大家节省很多的时间。

毕竟现在他们所使用的这款4g63只不过是一款单凸轮轴的动机，而未来的主流是双顶置凸轮轴。

而为了在双顶置凸轮轴上去的突破，金小强现在已经开始着手研究一款自己的动机了，所谓研，其实不过是打算抄袭一款动机出来。

而对于这款动机而言，金小强打开了自己脑海里储存的林林总总的各种型号的动机，在作出了一番的对比，和选择之后，终于敲定了一款他现在要抄袭的动机。

升的普通动机。

这款动机是大众以fsi动机技术为基础，专门为小型车研的一款动机，在斯柯达之前，曾经用在大众的老品牌polo上面。

不过那都是在2oo5年之后的事情了，在现在的2oo3年，就连大众也还没有开这款动机的计划。

而金小强之所以打算抄袭这款动机，完全是因为这款动机的性价比，在o8年斯柯达明锐在天朝上市之后，这款动机很快就赢得了消费者的好评。

其这款动机所拥有的“进排气管优化设计”、“e－gas电子油门技术”、”壳体滤芯分离式设计”、“动机控制系统”、“凸轮轴驱动静音链条”等五大技术亮点，使这款动机在3o万元以下轿车中都是最具有竞争力的动机型号。

而且这款动机在低转时所爆出的充沛动力，即适合城市工况，又符合天朝人的驾驶习惯。

此外，低能耗、低维护费用的特点也为这款动机贴上了节能降耗的标签。特别是该动机“低转高扭矩”的显著特性保证了车辆在起步加时的动力充沛。

而且这款动机采用的铸铁缸体，而非铝合金缸体，这样一来又会节约很大一部分成本。

而这样性能优异的动机，搭载在一台价格在十万元左右的入门级家庭轿车上面，简直就是一种无双的配置，手动版，曾经一度被成为性价比之王！

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