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第 140 章 140造船日常（第2页）

小老头讲话中气十足，林叙声音也一点不低，6工话不算特别多，可只要他开口了，要么一语中的，要么整个场面立刻冷下去，到这时候，林叙和小老头都会同时表示无语。

但不得不说，和造船理论与实践底子雄厚的人讨论，林叙才能从中学到更多、更深奥的东西。

他有种回归了学生时代的感觉，每天起床，他都觉得自己的思维比以往更活跃。

他一直觉得，造船是一门很深奥的学问，每造一艘新船，他都能学到许多跨学科的知识点。

当初他们南江厂造第一艘lng船的时候，很多技术和设备都是第一次使用，在以往没有使用的先例，而到了第二艘和第三艘lng船，这些技术和设备就常态化了，不再是新东西。

林叙这次参与的这艘豪华游轮也是一样，它使用了很多最新的技术，这边将它使用纯熟的话，不久之后，这些技术就能够应用到其他船舶的建造上。

“当初准备工作确实是我们做的。”小老头道，“挺久之前了，不过我也没有料到，从准备到建，中间的周期居然这么短。”

在小老头的预计里，国内船舶业真正具备建造豪华游轮的实力，至少要到十年之后。

他这么说并不是唱衰，其实他心里很激动，他现在都是退休的年纪了，现在好歹还能为造这艘游轮出出力，等十年以后，他都七老八十了，人在不在还说不准，到时候来造船？

就算他有这个心，船舶总公司那边也不敢用他。

现在时间就刚刚好，什么都能赶上，运气好的话，等这艘豪华游轮造出来，他还能上去坐一坐。

……

这艘豪华游轮的建造，经历了由船体外观到内部装饰的过程，舾装可谓林叙经历的船里最复杂、最烦乱的，它既要保证数量，又要保证分段的质量，不容一丝一毫的疏漏。

它既要考虑整体，又要考虑一个个单独的个体，难度持续叠加。

林叙和6工在后期也加入到了舾装的任务上，两人一边提供思路，一边仔细梳理，再辅以系统，在h厂方面的努力下，舾装工作好歹有条不紊地在进行中。

当然，在船进行舾装的同时，也在进行一部分内装任务，f国的船企这次和h厂合作虽然愉快，但对于自身独有的技术，他们对于华国方面还比较保留，即使h厂能够弄懂建造的流程，其中的细节还是需要采用f国的专利。

“卡脖子这事，咱们经历过太多太多了。”小老头道，“现在好歹还能有点脉络，放在以前，咱们连门都摸不着。”

事实上，放眼全世界的船企，能提出造豪华游轮这个计划，本身已经是有实力的体现了。

林叙原先也比较着急，可经历过几艘lng船的建造，这次又来参与这艘豪华游轮的建造，他深深体会到，只要是他们想做的事，就没有做不到的，只要是他们想突破的难关，就一定能够一一突破。

所以没有必要太着急，他熟知那个技术壁垒不断被突破的未来。

林叙在h省待了许久，一开始他是抱着学习的心态过去的，但慢慢地，随着他对图纸了解得越来越透彻，自身又参与了设计和建造的一部分过程，加上他自身又很关心这个项目，对游轮建造的全过程多少都有了些了解。

不像之前，他对客船建造的了解程度完全不够。

南江厂这边，林叙这个总工不在，厂里各个项目依然在稳步推进中，不过程安民偶尔会接到上级打来的电话，主要是夸林叙的。

在最开始，

林叙确实是以学习为主，但当他适应了豪华游轮建造的过程之后，他开始给出自己的意见和建议，而这些建议往往好用得出乎意料。

主要是很符合实际，还能节省人力和物力。

领导打来电话，程安民一点也不谦虚：

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