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第185章 厦航劫机（第1页）

此消息一出，所有人懵圈了。

啥玩意？

飞机没有问题，是飞行员操作失误导致的？

钱兴国自然是抗议这个法。

自己在空军飞了半辈子的战斗机，从没有出过错。

飞行民航飞机，更是按照标准程序来的，怎么可能是自己的问题呢？

他要求自己人检查，不能什么都听美国饶。

东航的领导也为了洗刷自己的冤屈，求请民航的技术人员自己检查一遍。

波音代表：“请便。查出问题，算我输。”

结果民航局的人和东航的工程师自己试验了半，也没有发现问题。

甚至对飞机重新组装，进行多次飞行实验，也不存在问题。

怎么回事？

难道真的是飞机的飞行机组人员问题？

最后民航局内部通告，处罚了东航，要求他们规范飞行员培训流程。

同时通报所有航空公司，不得在瞎编乱造飞行员资质。

每一种机型的飞行资质，必须要单独计算。

东航也快速做出反应，对飞机乘务组作出了相对应的表彰。

但对机组成员作出了处罚。

钱兴国一气之下，离开了东航。

常文波被勒令停飞半年，加强学习。

工程师陈飞，好不容易出师，又变成了最低级的学徒等级。

最后被转入地面岗工作。

这事就此完结了。

这种算不上飞行事故，算是对飞行员的飞行警告。

民航飞机上，机组操作失误，太正常了。

谁家没有几个飞行警告呢？

一切都有条不紊的继续走着。

没了钱兴国，民航也还是有大把的机长存在。

完全不碍事。

倒是西北航听此事后，悄咪咪的派人挖走了钱兴国。

没办法，他们公司太穷了。

好的飞行员都被同行挖走了。

东航这边的是事情，厦航这边也在同一发生了一件不可思议的事情。

有个二货居然玩劫机？

理由是某个家伙在广播上听到海峡对岸的宣传。

某某某拦截飞机抵达桃园机场，受到了热烈欢迎。

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