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第202章（第2页）

……

单个塔柱支架的建设工期比建站房的时间短，但四个塔柱支架加上铺设钢索和缆车的时间，前后共花了三个月时间。

本以为还要更长建设时间的网友看到游客在架海山岭拍的照片，都震惊了：“不得不说，这个速度，只有基建狂魔之称的中国才能办到啊！中国基建YYDS！”

比起感慨它的建设用时，网友更关心它什么时候开放、票价多少、怎么运行、是否安全等。

对此，李瑶林直接让林绮桐开了个直播，让网友观众跟随着她的镜头来了解“海上缆车”这一项目——比起口语上的表达和文字公告，这样才会更加具有说服力，才会给人留下更深刻的印象。

缆车的起始站为架海灯岭，灯岭的海拔不高，仅为旁边的莲头岭的三分之一，但也有72米。

缆车的站房就建在山顶，有步梯和扶梯两种上下站房的方式，出入口就设在架海的沙滩一侧，售票的平台也分线上线下两种，线上可在小程序和官网上购买，线下则在售票厅及售票机出售门票。

架海段的票价为235元一人，没有单双程之分，都是从灯岭出发，到达礁岛后返回，全程耗时约92分钟。

缆车车厢有两种，一种为双人的小车厢，一种为四人的大车厢。前者适合单人或双人出游的游客，后者则更适合家庭及多人出游的情况。

不管是大车厢还是小车厢，它都是半开放的，四周和底下为有机玻璃打造的厢体，既能防风挡雨，又兼顾安全，并且不会影响游客观赏四周的景色。

缆车车厢之间相距约百米，单段同时运行7个车厢，同一侧同时运行34个车厢（大小车厢各17个）。

林绮桐这次的直播是通过手机进行的，她在灯岭站房时，一脸兴奋地对观众说：“我以前是做探店视频的，这次的直播让我有了种回到过去的感觉，我实在是太兴奋了！”

观众问她：“七七小姐姐之前没有坐过海上缆车吗？”

她回道：“没有呢，而且我将会是行舟岛第一个坐缆车的人，大家也是第一批抢先云体验缆车的‘游客’哦！”

缆车缓慢地经过站房，她说：“来了，我先上去了！”

缆车并不会停，但它的运行速度很慢，林绮桐慢慢悠悠地上去也不会有任何问题。

她挑的是双人的小车厢，这种车厢只有一侧有座位，不过并不用担心它会失衡。

林绮桐说：“双人的车厢比较小，但是好处是前面的景色可以一览无余！当然，四人的车厢也有它的好处，比较合适亲子游……”

车厢徐徐地离开站房，开始脱离地面，悬在半空。透过脚下的玻璃，地面仿佛在慢慢地远去，并不恐高的林绮桐都不由得捏了把冷汗。

离开了林木繁茂的山岭段后，车厢开始走下坡，从六七十米的高度缓慢下降到四五十米，等正式进入海域上空时，高度便仅剩三十余米。

蔚蓝的大海就在脚下，在没有开美颜和滤镜的情况下，镜头前所呈现出来的大海的色彩让无数观众挪不开眼。

连第一次在高空俯瞰这片大海的林绮桐都有了片刻的恍神，险些就忘了自己还有直播任务。

“之前看过无人机拍摄的俯瞰视频，但总觉得少了点味道，现在我知道少了什么……少了代入感啊！”观众说。

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