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第113章 优雅的小飞机（第1页）

总之，杨杰旗下的各个公司的员工收入对比香港的职工收入其实是差不多的。

唯一担心的就是汇率问题。

这个也好解决，主要是民航这边和银行会专门帮助在香港工作的员工建立一个专门的外汇账户，用于日常开销。

另外就是安排国际航班的飞行员。

此前，外籍飞行员都被辞退了。

香港本土的飞行员都去了国泰航空。

那么只能找国航借飞行员。

国航领导一看：“400港币一个月？飞行1时补贴2港币。不行不行，这绝对不校”

“你这价格这要砸大家的饭碗吗？”

“你这是乱来。”

随后，该领导给了杨杰一个他们内部的相关资料。

杨杰一看，离离原上谱！

乘务员培训周期为8个月。

前6个月津贴是8块钱！

一个月8块钱，那还是回农村种地吧。

最后两个月算实习期，只有13块钱。

正式通过相关考核上岗的，也不过是28元。

满2年以上的，工资为33元。

飞行员的工资大同异，基本上可以拿到乘务员1.5倍的收入。

这点钱，让大家喝西北风吗？

等等！

这会内地大部分地区没有取消粮票制度。

不像鹏城早早的取消了这个禁令。

所以不能这样等价换算。

但是普通人不理解。

你也是赚钱，我也是赚钱，凭啥去民航可以赚十倍的差价。

还有一个傻乎乎的大学，给培训的学生的每月补贴都有七八十块。

两年时间就招了两千人。

占据了全校师生总人数的三分之二。

就是大部分人没有这个门路。

不知道怎么报考鹏城大学里面的航空相关专业。

总之，这个差距很大，让人难以接受。

杨杰立马请教：“那你们是怎么安排国际航班的？”

领导回答：“这就像是这一杯茶，端稳了，端平了。自然就稳定了。”

“我的意思，你明白了吗？”

杨杰立马点头：“明白，明白。”

我明白个锤子哦！

你们这些领导，就是喜欢打哑谜。

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