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第77章 季后测试（第2页）

原则上这是面向没有f1经验的车手。

但是，下赛季将重返f1的两届世界冠军费尔南多·阿隆索，因为在过去两个赛季里没有参加过任何大奖赛，获得了国际汽联的准许后，将驾驶丹尼尔·里卡多的赛车。

时间很快来到了12月15日。

f1阿布扎比青年车手测试赛正式展开了争夺，这也是杰克次在正式赛道上驾驶法拉利2o2o款f1赛车。

2o21赛季新秀车手市场最大的流量担当，绝对是从法拉利储备车手升级为正式车手的杰克。

f2、f3、f4均是一年就夺冠的天才车手。

围场内的记者和媒体也是期待着杰克能像拉塞尔、勒克莱尔、诺里斯这些天才前辈一样，绽放出属于自己的光芒！

身穿法拉利赛车服的杰克一露面就吸引了一大票人的目光。

接受了一些简单采访后，杰克在经纪人马克的陪同下来到了法拉利p房。

为了杰克的季后测试，马克也是专门赶到了阿布扎比。

看到已经在p房等待的勒克莱尔，杰克上前打招呼。

“什么事情，这么高兴啊？”

杰克看着满脸笑容的勒克莱尔疑惑的问道。

“今天过后我终于可以摆脱这辆该死的sf1ooo了，这个赛季我也是受够了！”

杰克和勒克莱尔在p房也是旁若无人的聊着天，勒克莱尔分享了很多f1内部一些有趣的事情。

一旁的法拉利领队比诺托，看着自家的两位正式车手，心底也是感到一阵轻松。

起码在下赛季，车队应该不会再生车手内斗的狗血剧情了。

随后测试就正式开始了。

一个飞驰圈后，杰克感觉到新旧两款赛车的不同之处。

2o2o赛季的赛车在下压力控制方面，比2o18赛季的赛车表现得更好。

但是，引擎的表现却是差强人意，并没有多大的提升。

接下来的一整天时间里，杰克又进行了正赛模拟及性能测试，最终，杰克驾驶法拉利2o2o款f1赛车完成了1oo圈的测试。

测试之后，杰克以p5的名次完赛，最快圈为1分36秒552。

这个成绩并不能说明什么，因为大部分车手并不在意这个成绩，但是，这个成绩至少证明了杰克已经适应了f1的赛车。

杰克自我的感受还是不错的，当然，测试经验方面还是有所欠缺的。

在一场测试中，赛道中如何省油、省电是非常重要。

比如说某一圈有很多弯，你需要在一些高弯中省电，因为省电的同时也可以节省轮胎消耗。

而且，也需要知道哪一条赛车线是最好的。

而这都是现在的杰克所欠缺的。

每次进站休息的时候，杰克也会积极的和勒克莱尔讨教，毕竟，勒克莱尔已经是三年级生了，经验还是有的。

季后测试并不仅仅是测试，杰克还要帮助车队更多地为2o21赛车升级做准备。

包括尝试一些赛季中没办法做的调校，进行数据收集工作。

结束测试后，杰克给周冠羽打了一个电话。

挂断电话后，杰克从自己的行李箱中拿出了几样东西，随后，就赶去雷诺车队的汽车之家。

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