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第48章 飞机迫降（第2页）

踢开，映入了凡里，两位机长仰躺在座位上，地上躺着一名空姐。

凡过去检查现，三均断气。三个均被捏断了脖子。

凡马上站到控制台前，现控制台被破坏。估计通讯也被掐断

，

凡选择，现在，飞机缓慢下坠，估计再一两分钟，飞机将坠落。

在飞机无法控况下，只能自求多福，希望坠机能生机会，过凡很清楚，一旦飞机失控坠机，生机会基本零。

现在控台损坏，想要重新控制飞机，就要修复控台，需要把飞机驾驶改手动模式，控制飞机重新飞往正确航向。

但，控制台按键和屏幕都被砸坏了，凡从机舱找到维修用工具，时间紧急，他要把控制台表面面板拆除。

好维修工具齐全，凡很快就把面板拆开，检查了一下面板下面线路板，好，基本什损坏，他凭记忆找到切换驾驶模式按键位置，利用电线重新短接触。

试了几次，他尝试转动控杆，成功了。

显然，帮悍匪备而，凡以他们会在自己进入驾驶舱时对自己出手。

但显然，一次策划者知道攻击凡一个明智决定，让事又重新变得复杂起，因，躲在暗处敌才最危险。

过，现在他也管了多了，如果飞机出事了，什都无用，包括凡在内所员，都会死。

现在当务急，就需要重新控制飞机。

匪徒显然做足了准备，就算凡重新取得了飞机控制权，但，飞机油了，应该匪徒抛弃了。

虽然重新取得了飞机控制权，但油，也只能接受飞机停往下掉事实，只能进行迫降了。

透过飞机驾驶室可以看到，飞机正在茫茫大海上空飞行，凡心里又沉了一丝，在海面上迫降虽然利，但在茫茫大海中迫降，绝对和找死区别。

就算迫降成功，机舱里员都知道足够时间撤出，就算足够时间撤出，在茫茫大海中，要存活下，也非常容易。海面上照非常恐怖，对于缺水缺粮乘客说，更难以继。

但些统统都要放在，先迫降活下。

凡坐在主驾驶位置，强迫自己冷静下，多少次死里逃生验告诉他只冷静下，才能更好地思考，才能更专注应付面前困局。

飞机一点点接近海面，凡双手握着控杆，紧盯着前方，由于显示设备被损坏，整个机舱目前能依靠提示，就只嘟嘟嘟雷达报警声，凡要据声音判断目前飞机所处高度，以及调节飞机姿势

由于动机推动，飞机只能靠滑翔动力改变姿态。

先要做，尽量让飞机保持水平方向飞行，最好能机头上，样，迫降时候可以利用尾部机腹位置做一些缓冲。

随着雷达反馈声音越越密集，凡也把飞机拉成水平飞行状态，此时，凡透过驾驶室前窗玻璃往外看时候，终于俯视了。

最重要一部完成，接下就要调整好飞机平衡，尽量让飞机慢慢接触海面。

终于，雷达提示音响成一条线时候，凡双手拉着控杆向上用力提起，但由于飞机整体实在些过于重，个作只把飞机头向上提了一点点，虽然只一点点，但&xeoo避免了机头朝下坠入海面。

迫降成功于否，一点点很重要。由于打开起落架，飞机光滑腹部整个拍在海面上，然，凡感觉一个顿挫，飞机开始在海面上快滑行。

由于顿挫太厉害了，即使凡他系上了安全带，觉得点天旋地转，过好，他晕过去，但此时，飞机里很多乘客晕过去了。

当飞机在海面滑行时候，凡知道他们得救了，飞机迫降成功，现在，就尽快打开机舱门逃生，然，等飞机停下以，就会往海里沉去，那时候，想要打开舱门逃生就十分困难了。

他拉下安全带，此时，飞机滑行度开始减慢。然快往乘客舱走去，过舱门时候，

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