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第443章 枭龙试飞（第2页）

方想在脑子里思考了一下，计算了一下飞机的推力和机身的重量，2oo米以内的短距离起飞估计是不太可能。

但3oo米以内的短距离起飞想来问题是不大的。

如果枭龙能够在涡喷9动机的动力下实现短距离起飞，那就意味着j-11也能够在35o米左右的距离上起飞。

而要是换了f11o动机的话，3oo米以内的短距离起飞是绝对没问题的。

那相应的，响尾蛇机动。。。

方想越想越兴奋。

要知道，现在还没有普加乔夫眼镜蛇机动呢。

响尾蛇机动第一次是在明年6月的巴黎航展上次出现。

虽然时间不到半年，但方想却觉得可以试试。

眼镜蛇机动对飞机的气动性能有很高的要求，包括飞机的迎角、动机转、剩余油量等都有严格的限制。

但这却并不绝对，因为更重要的，是对飞行员的技术、心态，要求更高。

如果没有绝对过硬的技术能力和坚如磐石的心态，绝大部分飞行员哪怕在模拟机上都未必能做的出来。

“教授，找我？”

宋工手里拿着检查册走了过来。

“一会儿记得让试飞员测试一下临近失的度，然后推力全开。

看看多少秒能达到4oo公里时。

最后，再加一项垂直爬升的测试，看看能爬多少高度，还有爬升率。”

方想肯定不会一上来就要求试飞员对于一架原型机采用如此危险的高难度动作。

但是不妨碍他测试一下做这个动作的前提条件。

枭龙现在各方面还不稳定，更没有达到量产阶段，机身上很多配件和零件都是手搓的。

很多标准也都是不尽相同，有些零部件可能标准比实际需求的高，有些就比实际要求的低。

只是现在不知道罢了，要经过多次的测试和试飞，采集足够多的数据和实验后，才能将零部件的标准，捏合到一定的平衡程度上。

“好的，我这就去。”

宋工点点头，对于方想要求原型机第一次试飞就做这个有些极限的动作虽然有些不解。

但却没说什么，点点头就准备离开。

“别着急走，把机库里那台j-11拉出来。

好好做一次检测，我有个想法，需要实验一下。”

末了，就在宋工转身要走的时候。

方想却又有些不甘心，想起机库里有一台当初高标准手搓的j-11试飞机。

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既然枭龙不稳定，做不了极限动作，可用那台各方面标准都比现役j-11都还要高的那台试飞机来测试，总没问题吧。

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